*à conduite et condition égales
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Methode préparation moteur

 

Un ingénieur motoriste au service de votre auto !

 

Qu’est-ce que l’optimisation de la gestion électronique moteur Fochesato ?

 

ETAPE N°1

Copie des données d'origine contenues dans le boîtier de gestion moteur du véhicule. Bruno FOCHESATO pourra travailler au cas par cas à partir des données de chaque moteur.

 

ETAPE N°2

Bruno FOCHESATO, Ingénieur Motoriste diplômé FERRARI, réalise le programme optimal en veillant à respecter les tolérances du constructeur. Lors du développement de nos cartographies de gestion du moteur, Bruno Fochesato contrôle la richesse des gaz d'échappement avec une sonde à oxygène afin d'obtenir le meilleur réglage possible en terme de performance tout en conservant une fiabilité identique à l'origine.

 

ETAPE N°3

Chargement des nouvelles données dans le système d'origine du véhicule. Aucune pièce n'est rajoutée.

 

PRÉPARATION MOTEUR

Réglage moteur équivalent à la "Scuderia"

Au menu pour ce V8 prestigieux :

1/ Lecture des cartographies d'origine

2/ Mise au point des cartographies optimisées

3/ Contrôle sur le banc avec une sonde à oxygène

"Un moteur plus plein et plus vif."

 

Développement sur le banc de la F360 dont la cylindrée a été portée à 3,8 L

suivant Moteur réalésé à 3,8l de cylindrée + soupapes de plus grand diamètre

suivant Réglage de la gestion électronique moteur sur un banc de puissance

suivant Origine (3,6 litres) : 375ch - 33mkg / Préparée (3,8 litres) : 450ch - 40mkg